Tuvo Austrumu konflikts ierobežo kravas maršrutus

   Maz ticams, ka galvenās okeāna konteineru līnijas atkārtoti atver Sarkanās jūras/Suecas kanāla maršrutu, jo Izraēla un Irāna turpina izraisīt konfliktu .

Irānas parlaments apsver iespēju slēgt Hormuzas šaurumu kuģiem kā veidu, kā izdarīt ekonomisku spiedienu uz Izraēlu un tā sabiedrotajiem . Hormuza šaurumu, šauru jūras pāreju starp Irānu un Omānu, ir tirdzniecības vēders, kas piegādāts globālai konteinerai, kas nosūta pārvadāšanu 20% no pasaules kravas naftas.

Ūdensceļš pēdējo reizi tika slēgts Irānas un Irākas kara laikā 1984.

Kuģu izsekošanas vietnes rāda, ka jūras satiksme, ieskaitot konteineru kuģus, kas pieder Vidusjūrai Shipping Co ., Evergreen un Seaspan, turpina iziet cauri Hormuzas šaurumam .}}}}}}}}}}

U . K . Maritime Tirdzniecības operāciju birojs (UKMTO), kas uzrauga kuģošanu Tuvajos Austrumos, sacīja, ka paaugstināta spriedze reģionā "varētu izraisīt militāras aktivitātes saasināšanos ar tiešu ietekmi uz jūrmalām un šūpolēm, kas tiek izmantotas, lai arābu valstu līcī," smailēm - raibu {2.

Aviokompānijas atceļ un maina lidojumus, ņemot vērā iespējamo raķešu uzbrukumu risku .

Daudzi lidojumi starp Āziju un Eiropu tiek virzīti tālāk uz dienvidiem virs Saūda Arābijas un Ēģiptes, saskaņā ar vairākām ziņām . aviosabiedrībām ir arī apturēti lidojumi uz Telavivu, Izraēlu un Teherānu, Irānu .}}