Augošās degvielas izmaksas, paaugstina tunzivju cenas

Pasaules tunzivju tirgus 14. nedēļā (30 -. martā, 5. aprīlī) turpināja saskarties ar spiedienu, strauji pieaugot degvielas izmaksām un piegādes ķēdes ierobežojumiem, kas paaugstināja cenas galvenajos tirdzniecības centros, īpaši Bangkokā, Taizemē.

Pašlaik Bangkokā notiek aktīva veselu un saldētu tunzivju tirdzniecība par CFR cenām, un dažādu pircēju cenas atšķiras. Lielie pircēji, izmantojot savas mēroga priekšrocības, nodrošina piegādes par zemāku cenu līmeni; mazās un vidējās{1}}konservu rūpnīcas piedzīvo ievērojami pieaugušas iepirkuma izmaksas, kā rezultātā darījumi parasti ir tuvu cenu diapazona augstākajai robežai.

Galvenais faktors, kas veicina šīs cenu atšķirības, ir degvielas izmaksas. Zvejas darbības jūrā ir ļoti atkarīgas no degvielas; augošās naftas cenas tieši palielina flotes ekspluatācijas izmaksas, kas savukārt ietekmē izejvielu cenas. Tirgus avoti liecina, ka gadījumā, ja pašreizējās naftas cenas saglabāsies augstā līmenī, 15. nedēļā ir iespējams palielināt svītrainām tunzivju cenas augšējo robežu par USD 50/t.

Naftas cenu svārstības ir cieši saistītas ar situāciju Tuvajos Austrumos. Pēc ASV prezidenta Donalda Trampa runas par Irānas konfliktu 2.aprīlī tirgus nenoteiktība par situācijas trajektoriju nemazinājās. Palielinātās bažas par kuģniecības riskiem Hormuzas šaurumā veicināja strauju starptautisko jēlnaftas cenu kāpumu. Naftas cenu svārstību viļņojošā ietekme turpina ietekmēt tunzivju zveju un tirdzniecību.

Arī piegāde ir zem spiediena. AP Moller-Maersk norāda, ka jūras gāzeļļas cenu kāpums ir vistiešākais izmaksu šoku avots pašreizējā jūras velšu tirdzniecībā. No galvenajiem jūras velšu produktiem tunzivis ir visjutīgākais pret degvielas izmaksām, un tās ietekme ir lielāka nekā citām kategorijām.

No piedāvājuma puses turpinās iekraušana Indijas okeānā. Pēdējā laikā tunzivju cenas Seišelu salās ir pieaugušas līdz aptuveni 1465–1500 eiro par tonnu, vairākiem refrižeratora transporta kuģiem dodoties uz Taizemi, Turciju un Maurīciju, savukārt dzeltenspuru tunzivis tiek nosūtītas arī uz Spāniju.

Tomēr Dienvidamerikas tirgū ir atšķirīga tendence. Ekvadoras Mantas ostā 14. nedēļā bija vērojamas vispārēji stabilas kuģu cenas attiecībā uz svītrainām tunzivīm, taču tirdzniecības aktivitāte mainījās uz leju, un lielākā daļa darījumu koncentrējās pagājušās nedēļas cenu diapazona apakšējā daļā, kas liecina, ka piedāvājums joprojām ir ierobežots. Neraugoties uz ierobežoto piedāvājumu, vietējās cenas neauga kopā ar Āzijas tirgiem.

Rezultātā cenu atšķirība starp Mantu un Bangkoku turpināja palielināties, un Bangkokas cenas bija ievērojami augstākas nekā Dienvidamerikas tirgos.